MoneyDJ新聞 2020-08-17 07:01:32 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）9月原油期貨8月14日收盤下跌0.23美元或0.5%成為每桶42.01美元，主要因為擔憂需求的影響，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.16美元或0.4%成為每桶44.80美元。上週，NYMEX原油上漲1.9%，布蘭特原油上漲0.9%。
國際能源署在月報當中將2020年全球石油需求預估較前月下調14萬桶/日，至9,190萬桶/日，較上年度減少790萬桶/日，稱主要因為冠狀病毒全球大流行的疫情仍未退去，以及航空部門需求嚴重下滑的影響。2021年全球石油需求預估也較前月下調24萬桶/日，至9,710萬桶/日，因預期航空部門的需求將持續疲弱的影響。
報告表示，在產油國大幅度減產以及需求開始回升的影響下，6月份的石油需求已經超過了供應，預期今年下半年油市過剩的庫存可望持續削減；不過，由於包括美國在內許多國家的疫情仍然嚴重，令需求的持續復甦存有不確定性，而石油輸出國組織及俄羅斯等參與減產協議的產油國（OPEC+）也從8月起放鬆減產力度，這使得國際油市的再平衡過程仍將顛頗。
報告表示，7月份全球武漢肺炎的單日新增病例數多次創下新高，7月底創下單日新增29.1萬人的紀錄；進入8月之後雖然不再創新高，但下降的幅度仍舊有限，8月12日仍創下單日新增28.5萬人的規模。這持續近一個月時間的高增長是否會是爆發第二波疫情的徵兆，似乎只能夠等待時間來驗證。全球武漢肺炎的感染人數已經超過2,100萬人，並造成逾75萬人病亡。
報告表示，因為疫情限制旅遊與居家工作的影響，北美與歐洲的汽油需求都低於正常的季節性水平，而疫情仍在爆發階段的拉丁美洲與印度，汽油需求則是更為低迷。柴油的需求則是受到一些支撐，因經濟重啟帶動商業以及工業活動恢復，而疫情期間電子商務蓬勃發展，更多的商品被直接運送到消費者家中，支撐了卡車貨運的柴油需求。
航空燃油則是受創最嚴重的部門，2020年全球航空燃油需求預估將較去年的800萬桶/日，大減4成或320萬桶/日至480萬桶/日；2021年雖然有所復甦，但預期只能增加不到100萬桶/日。6月份，中國石油需求較前月增加20萬桶/日，較去年同期增加75萬桶/日，出現疫情以來的最大增長；印度6月份石油需求也較前月增加51萬桶/日，但7月份印度疫情再度嚴重，需求也再度下滑。
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資料來源-MoneyDJ理財網
August 16, 2020 at 04:01PM
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